КЛУБ СУДОВЫХ МЕХАНИКОВ

звоним дешево!

Информация этой страницы несколько устарела, поскольку речь идет о старой программе, которая навряд ли где то еще используется. Однако советы и подсказки описаные ниже могут оказаться полезными и для работы с современными программами. Поэтому мы и решили оставить их.

---

В поисках единообразия - предлагаем AMOStandarD

Для тех, кто еще не понял о чем тут речь, небольшое необходимое вступление. AMOS-D – компьютерная программа контроля и планирования техобслуживания и бюджета судна (хотя теоретически – чего угодно). Не подумайте что я отношусь к горячим поклонникам этой системы или собираюсь ее разрекламировать. Как раз наоборот – на мой взгляд имеется много более удобных и приятных программ такого рода. Мне например больше нравится английская программа FLINT с куда более удобной организацией данных. Но эту я принимаю как неизбежность, ибо в основном приходится работать на ней.
О недостатках программы можно написать несколько абзацев, и при всем при этом умело и грамотно используя ее можно заметно облегчить жизнь себе и коллегам. Приходя на новое судно и открывая бесконечные списки на голубом фоне не раз испытал я чувство досады – снова все не так, названия компонентов записаны беспорядочно, тяжело для поиска, бестолковые ряды звездочек мельтешат перед глазами, ничуть не помогая в поиске. И начинал перекраивать все по своему. Потом приезжал сменщик и начинал ругаться – вот елки, снова все не так, где мои записи – не понимаю!
Бывает и похуже – не выдерживает жестокой океанской качки компьютер и вырубается навсегда. А вместе с его кончиной уходят в прошлое записи за три-четыре месяца работы.
Есть ПРЕДЛОЖЕНИЕ.
Пока судовладельцы экономят на прелестных новых программах или присылают ставить программу менеджеров далеких от механики вообще или ставят безнадежно сырые базы предлагаю Составить свой, рабочий, договорной СТАНДАРТ по ведению записей в системе AMOS-D.
С лету придумал ему и название, этакий брэнд AMOStandarD.
Пусть это будет даже не стандарт, а СОГЛАШЕНИЕ, список советов, или рекомендаций. С которыми кто-то согласится, и примет СОГЛАШЕНИЕ, а кто-то останется при своем
Безнадежно? Не торопитесь! Давайте попробуем. Давай договоримся хотя бы с тобой, читающим сейчас. Кто знает, может с нами согласятся и присоединятся другие члены «концессии», и тогда наш СТАНДАРТ из виртуального станет хоть немного реальным, и, вполне вероятно, слегка облегчит нам жизнь.
Читая написанные ниже мысли – плоды обсуждений и размышлений наших коллег – может возникнуть желание сказать –«Да не согласный я!». Что ж пишите – обсудим!

---

Итак

Многие полезные вещи написаны в самой инструкции по ведению записей в системе. С сожалением приходится констатировать что не все инструкции читают.

Фильтруем = облегчаем поиск в списке компонентов.

КОМПОНЕНТЫ

Первое (о чем указывается и в инструкции) – следует внимательно именовать компонент, вынося вперед ключевые слова, такие как TANK, FAN, PUMP, ME (Main Engine). Например вместо записи FUEL OIL TANK, удобнее записать TANK, FUELOIL. Тогда для поиска в поле имени достаточно ввести ключевое слово TANK, чтобы попасть в список всех танков, или слово PUMP – в список насосов, и так далее.

Вторая хитрость. Известно, что если имя компонента начинать с пробела то в списке (сортированном по имени) оно попадет в первые ряды, дальше будут записи начинающиеся со звездочки, со знака восклицания, решетки и т.д. Этим можно грамотно воспользоваться вынеся в начало списка ключевые элементы системы – главные машины, генераторы, системы.

Я, например все аварийное и марполовское оборудование начинаю с восклицательного знака. А электрооборудование с угловой скобки <<

Выглядит это так:
!!! Bilge Water Separator
!!! Lifeboat # 1, port
!!! Emergency Generator
<< Main Switchboard
<< Electro motors

Теперь поиск значительно облегчается – введи восклицательный знак – и сразу попадаешь в список аварийно-спасательного оборудования. Мелочь, но приятноJ

AMOStandarD tip: используй ключевые слова и символы для выделения главного в списке

Для оборудования противопожарного, спасательного и МАРПОл – символ «!!!» (один или несколько восклицательных знаков)

Для электрооборудования – символ «<<<» - (одна или несколько угловых скобок)

Убираем мусор

ЗАПЧАСТИ

В списке запчастей имеется такая интересная функция как ОБЩАЯ ЗАПЧАСТЬ (common part). Что это такое интуитивно вполне понятно – например сальник будет общим для двух или трех насосов (у нас ведь всего по два по четыреJ. Но не торопитесь. По умолчанию все запчасти приписаны к элементам или механизмам с номером 1.

Некоторые горячие головы дополняют списки запчастей в механизмы под следующими номерами делая их естественно COMMON SPARES раздувая базу запчастей до неимоверных размеров в которой просто тонешь. На одном из судов стармех таким образом создал базу из 36000 запчастей (для сравнения на однотипных судах их 6-7000. Думается делать это незачем. Такая огромная база замедляет работу системы в режиме поиска и зачастую не облегчает, а наоборот затрудняет поиск запчасти в огромном перегруженном списке.

А вот варианты когда эта функция может оказаться очень полезной – например один и тот же подшипник подходит и к вентилятору, и к какому либо насосу, и к сепаратору. Тут он просто просится как COMMON SPARE для РАЗНЫХ по своему назначению механизмов. То же с сальниками, то же с резиновыми и прочими прокладками или с крепежом.

AMOStandarD tip: не дублируй записи без необходимости. В списке запчастей для одинаковых компонентов оставляй только запчасти для первого номера. Применяй COMMON SPARE функцию для указания ОДИНАКОВЫХ запчастей для РАЗНЫХ компонентов.

АРХИВИРОВАНИЕ

Если судно старое и записей накопилось за несколько лет, архивирование заметно облегчит работу системы. Фактически в основном достаточно иметь информацию только за междоковый период.

AMOStandarD tip: убирай лишнюю информацию в архив

ИСТОРИЯ (HYSTORY)

Тут наблюдаются две крайности – или никаких записей (что делали – неизвестно) или записи чрезмерно подробные (отвинтили болты, сняли крышку, протерли дно, поставили крышку, завинтили болты).

Логичным выглядит не делать записей при рутинной еженедельной проверке – например обычный внешний осмотр. Тут конечно трудно дать совет какая информация считается нужной а какая лишней, но встречаются и явные переборы.

AMOStandarD tip: не пиши в историю ненужную информацию

Но есть некоторые «правила хорошего тона». Например – CHECK PUMP. Записать давления всасывания, нагнетания и ток двигателя совсем не помешает – по этим трем параметром вполне можно судить о состоянии насоса и сообразить стоит его открывать или нет. Для центробежного насоса очень хороший показатель – давление при закрытом нагнетательный клапан. Аккуратно ведя подобные записи можно достаточно четко вести диагностику механизмов.

AMOStandarD tip: записывай параметры для диагностики

СТРАХУЕМСЯ – BACK UP

Потеря информации может доставить немало хлопот. А информации такого объема который содержится в AMOS-D – и подавно. Существует много систем резервирования – и отправка экспортных файлов в Компанию, и запись огромных файлов на дискеты, и разные back-up приставки накопители работающие «на автомате».

Практика показывает что все это дает сбои. Что тут можно придумать? Вот несколько советов.

Запись на дискеты.

Наиболее часто применяемый способ. Следует, однако, учесть один неприятный момент. Многотомный архив (один сплошной файл записанный на несколько дискет) теряется полностью, если не прочтется хоть одна дискета. А такая напасть случается с ними часто. Надежнее записывать отдельные группы файлов на каждую дискету. Тогда потери будут не столь ощутимыми.

AMOStandarD tip: не создавай длинных многотомных архивных файлов, разбей базу на отдельные куски

Если на судне установлена сеть из 2-4 компьютеров, самый быстрый и удобный способ страховки – просто держать полную копию AMOS-D на разных дисках. Редко случается что «летят» сразу все компьютеры. При всей его очевидной простоте способ почему-то мало используется.

AMOStandarD tip: держи резервные копии программы на разных дисках (компьютерах)

АМОСД - маленькие хитрости

Когда требуется ввести диапазон от первого компонента до последнего достаточно просто нажать ввод (000000000) а в следующем окошке - звездочку * (999999999)

При составлении Requisition Form, тобы текст дополнительного окна вышел в распечатке необходимо начать его с символов @incl

ААМ. 2002

Совет: если нажать ALT+ENTER то амос свернется в окно. и можно копировать информацию из разных окон. например вставить текст отчета в историю. или скопировать историю из предьидущих записей и потом изменить денные. А ткаже можно вставлять таблицы и обьекты. Меню в верхнем левом углу.
А.B.

 

обратная связь: novomor{@}freemail.ru
novomor.forum2x2.com