Здесь представлен обзор компаний и предлагаемых
ими программ для морской индустрии.
Некоторые программы которые вы, возможно, найдете
полезными для себя можно найти на персональных
страницах моряков, например на странице Travel
Mate а также на странице ПК(полезный компьютер).
Здесь также собраны микропрограммы и образцы документации в формате
Word и Excel.
Программу
мониторинга оборудования с прямой посылкой данных в береговые
лаборатории выпустила кампания Monition.
Программа Shipmate Monitor включаетвозможности выбора оборудования для
мониторинга - от главных машин до любого вспомагательного оборудования.
Программируются точки контроля и частота считывания - от ежедневной
до ежемесячной. Программа выводит на экран и сжимает данные, которые
затем отправляются в виде электронного сообщения в аналитический центр
Monition. Центр анализирует данные и выдает информацию по обслуживанию
и рапорта для направления их на судно или менеджерам. Инженерный персонал
может просмотреть статистические данные или сравнительные данные.
=ИНТЕРЕСНО, СКОЛЬКО БЕРУТ ЗА ЭТО В
MONITION? НЕУЖЕЛИ МЕХАНИКОВ НА БОРТУ ДЕРЖАТ ЗА ТАКИХ ИДИОТОВ, ЧТО КРОМЕ
ПРОСМОТРА ЧУЖИХ ОТЧЕТОВ И ВЫПОЛНЕНИЯ РЕКОМЕНДАЦИЙ ОНИ НИ НА ЧТО НЕ ГОДЯТСЯ?
ИЛИ ЭТО ПЕРВЫЕ ЛАСТОЧКИ НА ПУТИ СОКРАЩЕНИЯ ИНЖЕНЕРНОГО ПЕРСОНАЛА НА
БОРТУ? ОБИДНО, ДА?!
Система позволяет анализировать
данные регулярно и посылать результаты на судно для частого контроля
работы оборудования.
=БРЕД КАКОЙ ТО! ЗАЧЕМ ПОСЫЛАТЬ КУДА-ТО
ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ТУТ КОНТРОЛИРОВАТЬ? А ВОТ И ГОРДЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ РАЗРАБОТЧИКА:
Директор Mike Burrows говорит:
"Система предлагает полностью контролируемый сервис и обеспечивает
судну полный контроль. Она управляет рисками задействуя более эффективное
отслеживание генерального и докового обслуживания"
=ПРАВИЛЬНО МАЙК - БОЛЬШЕ ТУМАНА В МОЗГИ!
РАЗВОДИ БОГАТЫХ СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ НА ДЕНЬГИ!
Ocean Voice. 2002
АНАЛОГИЧНЫЕ ПРОГРАММЫ И СЕРВИС ПРЕДЛАГАЮТ И
ДРУГИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ.
Так например
финские моторостроители Wartsila предлагают
сервисный пакет Condition Based Maintanance (CBM). Что же это
за зверь? Как пишет в Ocean Voice #35 (2003) Neal Anderson это комбинация
обычных "ручных" инспекций двигателя с "онлайновым мониторингом"
эффективности систем и оборудования для точного определения состояния
и предсказания необходимости в обслуживании. Финские спецы даже придумали
концепции красивое, явно расчитаное на рекламу название, этакий слоган
"bits are quicker than boots" - биты быстрее ботов (в смысле
башмаков:). Подразумевается что технари Вяртсилы будут получать по каналам
спутниковой связи данные из системы контроля движков и производить "глубокую
оценку" данных.
Кроме перечисленых "прелестей" в виде "увеличеного периода
между ремонтами", "улучшения экономичности" и "уменьшения
выбросов" вяртсиловцы обещают даже "предотвратить крупные
поломки"! И даже помочь нам, "опытным бортовым инженерам".
=СПАСИБО, ХОТЬ "ОПЫТНЫМИ"
НАЗВАЛИ. ХОТЯ КОНЦЕПЦИЯ ЯВНО РАСЧИТАНА НА "НЕОПЫТНЫХ БОРТОВЫХ ИНЖЕНЕРОВ"
Команда развития Вяртсила
также будет использовать накопленные данные для улучшения и развития
будущих конструкции своих дизелей.
=А ВОТ ЭТО УЖЕ БЛИЖЕ К ИСТИНЕ! МАЛО
ТОГО ЧТО МУДРЫЕ ФИННЫ ПОЛУЧАТ ЦЕННУЮ ЭКСПЛУАТАЦИОННУЮ ИНФОРМАЦИЮ ЗАДАРОМ,
ТАК ЕЩЕ И ДЕНЬГИ ВОЗЬМУТ! ТОЛЬКО КАКАЯ ЖЕ ПОЛЬЗА ОТ ЭТОГО ВЛАДЕЛЬЦУ?
Свой проект "горячие
финские парни" обкатывали с 1990 года - проверяли как работает
и какой объем информации с какой частотой передавать.
= И ОСТАЕТСЯ НЕВЫЯСНЕНЫМ ЕЩЕ ОДИН ВАЖНЫЙ
ВОПРОС - КТО БУДЕТ ОБСЛУЖИВАТЬ И РЕМОНТИРОВАТЬ САМУ "УМНУЮ"
СИСТЕМУ "Condition Based Maintanance (CBM)"? УЖ НЕ "ОПЫТНЫЕ"
ЛИ "БОРТИНЖЕНЕРЫ"?
|