КЛУБ СУДОВЫХ МЕХАНИКОВ

 

Здесь представлен обзор компаний и предлагаемых ими программ для морской индустрии.

Некоторые программы которые вы, возможно, найдете полезными для себя можно найти на персональных страницах моряков, например на странице Travel Mate а также на странице ПК(полезный компьютер). Здесь также собраны микропрограммы и образцы документации в формате Word и Excel.

---

 

Программу мониторинга оборудования с прямой посылкой данных в береговые лаборатории выпустила кампания Monition. Программа Shipmate Monitor включаетвозможности выбора оборудования для мониторинга - от главных машин до любого вспомагательного оборудования. Программируются точки контроля и частота считывания - от ежедневной до ежемесячной. Программа выводит на экран и сжимает данные, которые затем отправляются в виде электронного сообщения в аналитический центр Monition. Центр анализирует данные и выдает информацию по обслуживанию и рапорта для направления их на судно или менеджерам. Инженерный персонал может просмотреть статистические данные или сравнительные данные.
=ИНТЕРЕСНО, СКОЛЬКО БЕРУТ ЗА ЭТО В MONITION? НЕУЖЕЛИ МЕХАНИКОВ НА БОРТУ ДЕРЖАТ ЗА ТАКИХ ИДИОТОВ, ЧТО КРОМЕ ПРОСМОТРА ЧУЖИХ ОТЧЕТОВ И ВЫПОЛНЕНИЯ РЕКОМЕНДАЦИЙ ОНИ НИ НА ЧТО НЕ ГОДЯТСЯ? ИЛИ ЭТО ПЕРВЫЕ ЛАСТОЧКИ НА ПУТИ СОКРАЩЕНИЯ ИНЖЕНЕРНОГО ПЕРСОНАЛА НА БОРТУ? ОБИДНО, ДА?!
Система позволяет анализировать данные регулярно и посылать результаты на судно для частого контроля работы оборудования.
=БРЕД КАКОЙ ТО! ЗАЧЕМ ПОСЫЛАТЬ КУДА-ТО ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ТУТ КОНТРОЛИРОВАТЬ? А ВОТ И ГОРДЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ РАЗРАБОТЧИКА:
Директор Mike Burrows говорит: "Система предлагает полностью контролируемый сервис и обеспечивает судну полный контроль. Она управляет рисками задействуя более эффективное отслеживание генерального и докового обслуживания"
=ПРАВИЛЬНО МАЙК - БОЛЬШЕ ТУМАНА В МОЗГИ! РАЗВОДИ БОГАТЫХ СУДОВЛАДЕЛЬЦЕВ НА ДЕНЬГИ!

Ocean Voice. 2002

АНАЛОГИЧНЫЕ ПРОГРАММЫ И СЕРВИС ПРЕДЛАГАЮТ И ДРУГИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ.

Так например финские моторостроители Wartsila предлагают сервисный пакет Condition Based Maintanance (CBM). Что же это за зверь? Как пишет в Ocean Voice #35 (2003) Neal Anderson это комбинация обычных "ручных" инспекций двигателя с "онлайновым мониторингом" эффективности систем и оборудования для точного определения состояния и предсказания необходимости в обслуживании. Финские спецы даже придумали концепции красивое, явно расчитаное на рекламу название, этакий слоган "bits are quicker than boots" - биты быстрее ботов (в смысле башмаков:). Подразумевается что технари Вяртсилы будут получать по каналам спутниковой связи данные из системы контроля движков и производить "глубокую оценку" данных.
Кроме перечисленых "прелестей" в виде "увеличеного периода между ремонтами", "улучшения экономичности" и "уменьшения выбросов" вяртсиловцы обещают даже "предотвратить крупные поломки"! И даже помочь нам, "опытным бортовым инженерам".
=СПАСИБО, ХОТЬ "ОПЫТНЫМИ" НАЗВАЛИ. ХОТЯ КОНЦЕПЦИЯ ЯВНО РАСЧИТАНА НА "НЕОПЫТНЫХ БОРТОВЫХ ИНЖЕНЕРОВ"
Команда развития Вяртсила также будет использовать накопленные данные для улучшения и развития будущих конструкции своих дизелей.
=А ВОТ ЭТО УЖЕ БЛИЖЕ К ИСТИНЕ! МАЛО ТОГО ЧТО МУДРЫЕ ФИННЫ ПОЛУЧАТ ЦЕННУЮ ЭКСПЛУАТАЦИОННУЮ ИНФОРМАЦИЮ ЗАДАРОМ, ТАК ЕЩЕ И ДЕНЬГИ ВОЗЬМУТ! ТОЛЬКО КАКАЯ ЖЕ ПОЛЬЗА ОТ ЭТОГО ВЛАДЕЛЬЦУ?
Свой проект "горячие финские парни" обкатывали с 1990 года - проверяли как работает и какой объем информации с какой частотой передавать.
= И ОСТАЕТСЯ НЕВЫЯСНЕНЫМ ЕЩЕ ОДИН ВАЖНЫЙ ВОПРОС - КТО БУДЕТ ОБСЛУЖИВАТЬ И РЕМОНТИРОВАТЬ САМУ "УМНУЮ" СИСТЕМУ "Condition Based Maintanance (CBM)"? УЖ НЕ "ОПЫТНЫЕ" ЛИ "БОРТИНЖЕНЕРЫ"?

---