КЛУБ СУДОВЫХ МЕХАНИКОВ

Паровые двигатели

Одновременное изобретение во многих странах промышленных паровых машин ясно показало, что этот вопрос назрел. Развивающиеся промышленность и транспорт не могли больше зависеть от энергии падающей воды, ветра и мускульной силы людей и животных. Требовался мощный источник энергии, который мог действовать в любом месте, где в нем возникала необходимость.

Когда практика потребовала, инженеры и изобретатели довольно быстро сумели дать требуемое. Первые же паровые машины были немедленно использованы в промышленности и транспорте. В Англии машину Ньюкомена сразу же начали применять для откачки воды из шахт, в России машина Ползунова предназначалась для заводов Демидова. В Англии машина Уатта была установлена на паровоз Рокет, в России механик Черепанов установил паровую машину на паровоз. Флот также нуждался в двигателе и движителе, которые сделали бы его независимым от ветров и течений. Однако правительства недооценивали значения плодов научно-технического прогресса. Даже такой талантливый человек, как Наполеон Бонапарт, не оценил предложения Фултона, и когда тот предложил построить ему флот из паровых кораблей, то получил ответ, что место пара на кухне, в кастрюле под крышкой, и все, что он должен делать, - это хорошо пахнуть. Только находясь в ссылке на острове Св. Елены, Наполеон смог оценить свою ошибку.

---

Из истории паровой турбины

Steam Engine Library

Изобретателем паровой турбины считается Герон, живший и работавший в Александрии.

1860 – родился Чарльз Гордон КЕРТИС (умер в 1953 году), американский изобретатель, создавший паровую турбину.