Притирка клапанов на движках - дело нудное и утомительное.
Однако процесс можно ускорить и даже улучшить результат. Весьма просто,
так как это делает кампания Crismarin - шлифовкой. И для этого даже
не нужно покупать дорогие шлифовальные приспособления. Все необходимое
как правило уже имеется на борту. Это:
Токарный станок - 1 шт
Вращающийся центр для станка - 1 шт
Шлифовальная машинка, пневматическая или электрическая. Чем выше обороты
-тем лучше. - 1 шт
Камень шлифовальный, диаметр 8-12 мм, форма не слишком важна, но лучше
прямой или сферический - 1-2 шт
Индикатор со стойкой - 1 шт
Теперь сам процесс:
Устанавливаем шлифмашинку в суппорт станка. Иногда приходится сделать
дополнительный держатель, если машинка слишком "толстая".
Главное - центр камня должен совпадато с осью детали.
Выставляем суппорт на необходимый угол проточки клапана.
Зажимаем клапан в патрон за кончик хвостовика, 5-8 мм.
Подводим заднюю бабку с центром под тарелку клапана. Под конус вращающегося
центра нужно подложить что нибудь плоское, можно обыкновенную гайку,
и слегкаприжать к тарелке.
Устанавливаем индикатор на стойке и центруем клапан лекгими постукиваниями
медного молотка.
Поджимаем задний центр потуже, чтобы клапан не "сполз" при
проточке.
Заводим машинку, запускаем станок вращением навстречу шлифовальной головке
и - огонь!
При шлифовке старайтесь снимать слой как можно тоньше. Кроме того лучше
охлаждать шлифуемую поверхность водой, чтобы избежать всяких там перлитно-аустенитных
превращений в слое металла:)
ААМ. 2000.
|