Клуб Судовых Механиков

КЛУБ СУДОВЫХ МЕХАНИКОВ




ГЛАВНАЯ

НОВОСТИ
ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО
КОПИЛКА ОПЫТА
СПРАВОЧНИКИ И КАТАЛОГИ
СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ
ДВИЖИТЕЛИ И РУЛИ
АВТОМАТИКА
ВСПОМАГАТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ
РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
ЭКОЛОГИЯ
УЧЕБА
ПРОГРАММЫ
КОЛЛЕКЦИЯ ССЫЛОК
КНИЖНАЯ ПОЛКА
САЛАГА
БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ
ОБ АВТОРАХ
ПООБЩАЕМСЯ!

звоним дешево!

ТУРБИНЫ ДЛЯ СУДОВ ОТ ROLLS-ROYS


R-R предлагает технологии авиадвигателей для LNGs
Силовые установки для LNG carrier (газовозы) определены компанией Rolls-Royce как один из сегментоврынка сбыта для ее высокомощных морских газовых турбин нового поколения, разработаных для применения как на военных кораблях так и на отдельных типах торговых судов. Интенсивная программа испытаний прототипа проходит в Бристольском
(UK) подразделении компании, с целью показать первые промышленные образцы адаптированой авиационной газовой турбины МТ30 доступные потенциальному потребителю с 2004 года.

Использующая современную авиационную технологию Trent 800 турбина MT30 работающая на дистиллятном топливе развивает максимальную мощность до 36 MW имея при этом предельно компактную конструкцию. Заявлено что турбина сохраняет высокую эффективность при мощности до 25 MW.

(одним из ощутимых недостатков газовых турбин является их неспособность эффективно работать на пониженной мощности).

Rolls-Royce рекламирует легкую высокомощную установку в качестве главного двигателя для круизных судов водоизмещением свыше 70,000 gt, а также скоростных водоизмещающих судов типа ro-pax и однокорпусных паромов.

Две турбины MT30 вошли в предварительную спецификацию для скоростного однокорпусного парома для трейлеров предлагаемого совместнокомпанией Rolls-Royce и испанским судостроителем Izar в рамках проекта с названием European High-speed Cargo Vessel. Кроме того газовая турбина рассматривается как основной двигатель предлагаемый Rolls-Royce для больших газовозов (LNG).

Предложена интегрированная система электроснабжения и главной силовой установки на основе одной турбины MT30 мощностью более 30 MW, способная, как говорится в предложении, обеспечить ощутимую экономию на протяжении жизненого цикла в сравнении с традиционной силовой установкой.

Компактность установки обеспечивает возможностьоптимизации конструкции судна. На типичном газовозе вместимостью 140,000 cum длина машинного отделения может быть сокращена на 19 метров в сравнении с паросиловой установкой сопоставимой мощности, заявляет Rolls-Royce.

Lloyd's Ship Manager, January/February 2003

перевод ААМ.2003

 

Гдерождаются турбонагнетатели АВВ

обратная связь: novomor{@}freemail.ru
novomor.forum2x2.com

= ГЛАВНАЯ = НОВОСТИ = ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО = КОПИЛКА ОПЫТА =
= СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ
= ДВИЖИТЕЛИ И РУЛИ = АВТОМАТИКА = ВСПОМАГАТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ = РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ = ЭКОЛОГИЯ =
= УЧЕБА = ПРОГРАММЫ КОЛЛЕКЦИЯ ССЫЛОК = КНИЖНАЯ ПОЛКА = САЛАГА =
= БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ = ОБ АВТОРАХ = ПООБЩАЕМСЯ!

последнее обновление 01.05.2012

Desing and developement: ATMV-E-Project, AAM Graphics, ZUB Computing. Copyright © 2001. All Rights reserved.
Об использовании содержимого сайта. * Реклама на сайте

Seo анализ сайта Рейтинг@Mail.ru