КЛУБ СУДОВЫХ МЕХАНИКОВ

звоним дешево!

Источник: http://a-bamategeku.livejournal.com/

ACS Demonstrator – построенное в 1975 году судно стало первым грузовым судном, на котором воплощен принцип воздушной смазки* подводной части корпуса.
Правда, до 2008 года судно было обычным сухогрузом, но в прошлом году голландская компания DK Group модернизировала судно для исследования возможностей применения воздушной смазки на грузовых судах.

В ходе модернизации на днище судна были устроены четыре продольных канала, в носовую часть которых компрессором подается воздух.

Проведенные в сентябре 2008 года ходовые испытания показали, что данный метод (Air Cavity System или ACS в названии судна) позволил на 15% снизить потребляемую мощность и до 15% уменьшить вредные выбросы в атмосферу (в основном, диоксид углерода). 

Появлению ACS Demonstrator предшествовало 10 лет исследовательских работ, в течение которых было проведено около 70 модельных испытаний в опытовых бассейнах.

83-метровое судно ACS Demonstrator дедвейтом в 2550т и само в некотором роде является моделью (1:4) судов VLCC (Very Large Crude Carrier), на которые планируется в дальнейшем распространить принцип воздушной смазки.

Такой же принцип снижения сопротивления воды и, соответственно, потерь мощности был предложен в своем концепте Eoseas фирмой STX Europe.

100% ЭКОЛОГИЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

обратная связь: novomor{@}freemail.ru
novomor.forum2x2.com