Клуб Судовых Механиков

КЛУБ СУДОВЫХ МЕХАНИКОВ




ГЛАВНАЯ

НОВОСТИ
ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО
КОПИЛКА ОПЫТА
СПРАВОЧНИКИ И КАТАЛОГИ
СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ
ДВИЖИТЕЛИ И РУЛИ
АВТОМАТИКА
ВСПОМАГАТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ
РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
ЭКОЛОГИЯ
УЧЕБА
ПРОГРАММЫ
КОЛЛЕКЦИЯ ССЫЛОК
КНИЖНАЯ ПОЛКА
САЛАГА
БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ
ОБ АВТОРАХ
ПООБЩАЕМСЯ!

звоним дешево!

НЕЗНАЙКА - для тех, кто "ни бум-бум"

Что бы ни привело тебя на нашу страницу, случайно нажатая ссылка, поисковая машина, праздное любопытство или необходимость -

приветствуем тебя дорогой посетитель!

Итак, раз ты не вошел через вход для профессионалов, ты честно признался себе и нам что ты - НЕЗНАЙКА. Это же не беда - верно? Мы все незнайки - только в разных областях :)

Впрочем, какой же ты незнайка? Если у тебя есть велосипед, то ты уже знаком с базовыми знаниями механика - колесо, подшипник, вал, цепь, шестерня, кривошип, пружина, что там еще?. Осталось познакомится с сугубо МОРСКИМИ особенностями нашего ремесла.

Что же это за страница, что ты найдешь здесь. Попробуем помочь разобраться с этим. Многое найденное на полной странице справедливо покажется тебе скучным и неинтересным. Какие-то сугубо профессиональные разглагольствования. Но найдется кое-что и для любопытных.

Для начала, чтобы слова не резали слух и не приводили в замешательство, загляни в маленький СЛОВАРИК. Кроме умных или шуточных разъяснений ты найдешь здесь и совсем уж детские и несерьезные - но надеемся все одинаково полезные.

МИНИ СЛОВАРЬ НЕЗНАЙКИ С НЕОБХОДИМЫМИ ДОПОЛНЕНИЯМИ

Для начала запомни пару базовых понятий, и тогда никто сразу не заметит что ты незнайка.

Первое - СУДНО, это не КОРАБЛЬ. Потому что корабль - это "военное судно", а судно - это "торговый, грузовой корабль". Понятно? По правде говоря морякам не нравится слово «судно». Догадался почему? Поэтому моряки говорят - «пароход». Хотя это не всегда правильно (смотри словарь)

И второе - суда, корабли и моряки не ПЛАВАЮТ, а ХОДЯТ. Так что на вопрос "Плаваешь?" может прозвучать такой грубоватый ответ: "Говно плавает, а моряк - ходит!"

И еще - всегда говорят "ушел в море" или "ушел в рейс"

ЦПУ - центральный пост управления. Ну это почти как в космическом корабле:) Вернее в его Машинном Отделении. Отсюда управляется его величество Главный Двигатель и все остальные, что поменьше.

Токарка - это мастерская в которой стоит токарный станок а рядом с ним стоит токарь, который точит на токарном станке. Тут совершенно необходимо пояснить, что на ТОКАРНОМ станке точат круглые детали, а вот ножи и ножницы точат на ЗАТОЧНОМ станке. Уже запутались?

Курилка - здесь отдыхают, курят, шутят и вообще общаются. Курилка - это практически центр общения экипажа, клуб, форум, если хочешь. Это одно из самых полезных мест на пароходе для развития незнайки. Но тут могут и подшутить.

Машинное Отделение - это не там где на пароходе перевозят машины. Это то, что в автомобиле находится под капотом... правильно, мотор. Точнее - двигатель. Еще точнее - Главный Двигатель. Именно так - Его Величество Главный Двигатель, который все остальное двигает вперед, к цели. Кстати ему даже посвящают стихи и песни.

Главный Двигатель - это самый главный мотор на теплоходе, который двигает его вперед. А вот на пароходе Главного Двигателя нет - там есть Главный Котел и Главная Турбина. А еще в Машинном Отделении есть вспомогательные двигатели, аварийный двигатель и много разных других железных предметов.

Теплоход - судно приводимое в движение тепловым двигателем, в основном это дизельный двигатель, или короче дизель. Хотя на самом деле Дизель - это фамилия создателя этого двигателя. Теплоходы - это самые экономичные суда, то есть топлива они расходуют меньше по сравнению с другими. Не считая, конечно, парусников.

Пароход - судно приводимое в движение паром от котла посредством паровой машины (сейчас таких почти не осталось) или турбины. Хотя последние еще называют турбоходы.

Турбоход - судно приводимое в движение турбиной - паровой или газовой. Тогда он будет паротурбоход, или газотурбоход.

Есть еще дизельэлектроходы - но это уже совсем высшая математика, простите - судомеханика:)

Салага - так называют новичков на борту.

Бортовой Журнал, а правильнее - Судовой Журнал - это специальная книга, в которую заносится наиболее важная информация по работе судна. В Машинном Отделении имеется свой Машинный Журнал - сюда записывают самое важное что касается работы механизмов Машинного Отделения.

Порт приписки - это порт, к которому судно приписано, это почти как прописка в паспорте. И, как и с пропиской - порт приписки - совсем не обязательно «дом родной»


Ну и вкратце про экипаж. Уходят в небытие старые названия и морской жаргон, появляются новые. Сегодня многие должности стали называться созвучно английским названиям, а некоторые остались на приятный слуху старый манер:

Мастер – это капитан (от английского слова - Master

Чиф – старший помощник (опять же от английского - chief mate)

Дед – старший механик (до должности старшего механика раньше дослуживались в дедовском возрасте)

Начальник – начальник радиостанции, была раньше такая должность; сейчас эта профессия практически "вымерла" - благодаря стремительному развитию удобных современных средств связи.

Маркони – радист или радиоинженер (от фамилии итальянца Маркони, придусавшего радиосвязь)

Дракон – боцман (это матросы его так прозвали)

Насос (редко употребляемое) или пампи (от английского «pump») – донкерман, очень важная фигура на танкере

Фиттер – токарь, он же точила (снова англичане со своим «Fitter»)

Сварной – сварщик

Светлячек – электрик

Шеф – старший повар, он же шеф-повар

Сталевар – это очень плохой шеф-повар

Есть названия несколько обидные, но только для тех, у кого туго с чувством юмора

Рог – матрос (Старший рог – старший матрос)

Маслопуп, мотыль – моторист, машинист

Ну что же для начала достаточно. Теперь что же там в клубе.

ЦПУ - это главная стартовая страница для профессионалов, теперь благодаря полученным знаниям ты не запутаешься.

Токарка - тут тебе вряд ли будет интересно - мы говорим о своем, железном...

На Книжной Полке или в Библиотеке ссылок стоит порыться, если ты ищешь что-нибудь о судовой механике

Если тебя все так заинтересовало что ты решил непременно стать судомехаником, загляни на станицу Салага

Если хотите , можете познакомиться чуть поближе с авторами

В Бортовом журнале мы записываем более или менее заметные события в работе Клуба

Если хотите высказаться - похвалить нас или поругаться - оставьте запись в Гостевой книге

Пообщаться с моряками и не только можно на одном из Форумов.

 

 

 

ПОЧЕМУ ЖЕЛЕЗНОЕ НЕ ТОНЕТ

 

КАК СТАНОВЯТСЯ СУДОВЫМИ МЕХАНИКАМИ

обратная связь: novomor{@}freemail.ru
novomor.forum2x2.com

= ГЛАВНАЯ = НОВОСТИ = ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО = КОПИЛКА ОПЫТА =
= СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ
= ДВИЖИТЕЛИ И РУЛИ = АВТОМАТИКА = ВСПОМАГАТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ = РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ = ЭКОЛОГИЯ =
= УЧЕБА = ПРОГРАММЫ КОЛЛЕКЦИЯ ССЫЛОК = КНИЖНАЯ ПОЛКА = САЛАГА =
= БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ = ОБ АВТОРАХ = ПООБЩАЕМСЯ!

последнее обновление 01.05.2012

Desing and developement: ATMV-E-Project, AAM Graphics, ZUB Computing. Copyright © 2001. All Rights reserved.
Об использовании содержимого сайта. * Реклама на сайте

Seo анализ сайта Рейтинг@Mail.ru