КЛУБ СУДОВЫХ МЕХАНИКОВ

Обучая молодых механиков заметил, что и опытные специалисты не всегда знают некоторых особенностей тех или иных систем и механизмов. Это относится к редко используемым системам или тем, которые "работают всегда" - то есть практически не требуют внимания. Эти "открытия" вначале планировалось разместить на страницах для кадетов, но решил что полезно будет почитать и специалистам со стажем.

---

Для чего на танках танкеров и газовозов ставятся «ракеты» - газоотводные клапана высокой скорости на системе вентиляции танков.

Иногда предполагают что в основном – для выбрасывания струи вредного газа повыше, чтобы он не скапливался у палубы и быстрее растворялся в воздухе. Отчасти правильно, но не совсем.

Основное назначение «ракеты» - защита от пожара. «Ракета» должна придать сбрасываемому из танка газу скорость ВЫШЕ СКОРОСТИ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ПЛАМЕНИ. Таким образом даже если выбрасываемый газ загорится, пламя никогда не будет успевать "двигаться" против потока газа, и достигнет внутреннего объема танка.
Если же истечение газа будет медленным, то его струя сработает как «бикфордов шнур» - пламя устремится по этому «шнуру» в танк и возможен взрыв!

---

Середина танкера – наиболее напряженное место, именно здесь металл быстрее всего ржавеет и изнашивается.
Причина проста – корпус судна постоянно изгибается на волнении словно гигантская рессора – и металл в центре подвергается максимальным напряжениям, появляются микротрещины и коррозия быстро прогрессирует.

Компенсаторы на трубопроводах в середине судна также изнашиваются быстрее, хотя такое наблюдается не всегда и зависит кроме прочего от того, как закреплены трубы.

---