Клуб Судовых Механиков

КЛУБ СУДОВЫХ МЕХАНИКОВ




ГЛАВНАЯ

НОВОСТИ
ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО
КОПИЛКА ОПЫТА
СПРАВОЧНИКИ И КАТАЛОГИ
СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ
ДВИЖИТЕЛИ И РУЛИ
АВТОМАТИКА
ВСПОМАГАТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ
РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
ЭКОЛОГИЯ
УЧЕБА
ПРОГРАММЫ
КОЛЛЕКЦИЯ ССЫЛОК
КНИЖНАЯ ПОЛКА
САЛАГА
БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ
ОБ АВТОРАХ
ПООБЩАЕМСЯ!

звоним дешево!

НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ?

 

Бывает такое - настраиваешь настраиваешь систему, двигатель, регулятор - а результата никакого.
Пора обратить внимание на обьект регулирования.

Подогреватель (топлива, масла, воды)

Как правило, температура среды регулируется количеством пара подаваемого в подогреватель. Бывают случаи хронической нечувствительности к регулированию. Обратите внимание, где находится теплый ящик - выше или ниже подогревателя. В первом случае (отвод конденсата вверх, то есть с небольшим противодавлением на выходе) возникает эффект "импульсного" подогрева. Вот как это выглядит:
1) Пока регулирующий клапан прикрыт, поступающий в подогреватель пар успевает сконденсироваться, и накапливается в паровом пространстве, постепенно затапливая часть трубок.
2) По мере падения температуры среды на выходе паровой клапан открывается больше, но подогрев среды идет неохотно - часть трубок затоплена конденсатом - нет теплообмена, да и сам конденсат выдавливается из паровой полости неохотно - конденсатоотводчик на выходе теперь работает как дроссель.
3) Паровой клапан открывается еще больше, так как реакция на первое увеличение дозы пара запаздывает. Конденсат наконец то покидает паровую полость и теплопередача идет полним ходом - среда стремительно нагревается, пара то подано с избытком!
4) Температура среды на выходе заскакивает за верхнюю планку и паровой клапан закрывается. Почти полностью. Пар поступающий в подогреватель начинает конденсироваться и затапливать трубки… смотри пункт 1! Есть одно "народное средство" от этого недуга - убираем конденсатоотводчик (или выбрасываем его регулирующий элемент - например круглую пластинку в термодинамическом конденсатоотводчике). Конечно, теперь част пара покинет подогреватель не сконденсировавшись, эффективность его упадет и все такое. Но он будет работать нормально, без "заскоков".

ААМ. 2002.


А здесь приведен сходный случай , когда сразу не смогли выделить главную неисправность.

При работе конденсатора пара от эжекторов постоянно возникало интенсивное парение из его воздушной трубки. Первое, что приходит на ум в таких случаях – недостаток охлаждения. Проверили трубки – чистые. Перепад температуры охлаждения – невысокий. Вроде все в порядке – а парит. Причина крылась в поплавковом конденсатоотводчике. В его конструкции имеется тонкое, около миллиметра, отверстие, которое, понятно, засорилось, и конденсат перестал уходить достаточно быстро. Как следствие – «затопление» и «запирание» конденсатора.

Один из показателей нормальной работы конденсатора – теплая или даже горячая труба отвода конденсата. Если она холодная – это первый признак «затопления» и ненормальной его работы.

Основные причины плохой работы теплообменника (конденсатора)

Засорение трубок охлаждения на входе

Разрушение перемычки на крышке (в петлевых теплообменниках) при котором охлаждающая вода перетекает между полостями входа и выхода

Отложения солей на стенках трубок со стороны забортной воды и накипи со стороны пара/конденсата.
Следует помнить что интенсивность отложения солей скачкообразно увеличивается при температуре забортной воды свыше 50 С. С накипью со стороны пара успешно справляется химия - например Condensate Control.

Засорение конденсатоотводчика или неисправность системы поддержания уровня в конденсаторе. При этом вода (конденсат) затапливает трубки и конденсатор «запирается» - перестает работать, сбрасывая весь пар в воздушную трубку.

 

 

 

КРИСМАРИН "ОТДЫХАЕТ" -
КАК ПРОТОЧИТЬ КЛАПАН


КАК СНЯТЬ
ПРИГОРЕВШУЮ КРЫШКУ ГД


СПОСОБ ИЗВЛЕЧЕНИЯ СЕДЛА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
КЛАПАНА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА


ЗАМЕРЯЕМ ИЗНОС


РАСТВОРЯЕМ ШЛАМ


СЛИВАЕМ ВОДУ

РЕМОНТИРУЕМ САЛЬНИК

АВАРИЙНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

ПОДШИПНИК - МОНТАЖ, ПОСАДКА

РЕМОНТИРУЕМ ТОПКУ

ПРИЕМЧИКИ

 

обратная связь: novomor{@}freemail.ru
novomor.forum2x2.com

= ГЛАВНАЯ = НОВОСТИ = ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО = КОПИЛКА ОПЫТА =
= СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ
= ДВИЖИТЕЛИ И РУЛИ = АВТОМАТИКА = ВСПОМАГАТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ = РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ = ЭКОЛОГИЯ =
= УЧЕБА = ПРОГРАММЫ КОЛЛЕКЦИЯ ССЫЛОК = КНИЖНАЯ ПОЛКА = САЛАГА =
= БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ = ОБ АВТОРАХ = ПООБЩАЕМСЯ!

последнее обновление 01.05.2012

Desing and developement: ATMV-E-Project, AAM Graphics, ZUB Computing. Copyright © 2001. All Rights reserved.
Об использовании содержимого сайта. * Реклама на сайте

Seo анализ сайта Рейтинг@Mail.ru