КЛУБ СУДОВЫХ МЕХАНИКОВ

КАБЕЛЯ ТОЖЕ "ЛОМАЮТСЯ"

Когда следующий раз судно начнет качать, советую обратить внимание на свободно подвешеные на каретках (путевые) кабеля управления тельфера (крана) в месте их крепления. Если кабель при перемещениях работает на "скручивание" - очень вероятно что одна-две жилы порвутся через год-другой.

Такой кабель состоящий из 20-30 проводников потом довольно хлопотно восстановить, а заменить - посмотрите как "обрадуется" технический менеджер такой перспективе :-) Кстати из приведенного примера следствие - если в кабеле "потерялась" жила - ищите сразу в таком месте - месте деформации на скручивание

Другая неприятность ожидает кабеля на палубе - здесь их густо закрашивают. Это не всегда хорошо и полезно. Во первых - не всякая изоляция имеет достаточную химическую стойкость чтобы противостоять краскам. Во вторых - при растрескивании толстой "шубы" из многолетних слоев краски кабеля тоже ломаются. Самое неприятное и опасное то, что такое повреждение кабеля остается скрытым под слоями краски и кроме понижения изоляции представляет реальную угрозу поражения током.

AAM. 2003